Ciągniki

Kołowe ciągniki rolnicze w odróżnieniu od ciągników gąsienicowych mają konstrukcję bezramową, samonośną. Elementami zespolonymi w jednolitą konstrukcyjnie całość są: kadłub silnika wraz z obudową sprzęgła, skrzynia biegów i tylny most. W ciągnikach gąsienicowych natomiast elementem zespalającym te zespoły jest rama. Technologia demontażu ogólnego ciągników w odróżnieniu od technologii demontażu zespołów na części uzależniona jest zatem od tego, czy ciągnik ma konstrukcję bezramową, czy też ramową, Demontaż ciągnika rozpoczyna się od wymontowania instalacji elektrycznej i odłączenia przewodów paliwowych doprowadzających paliw ze zbiornika do pompy wtryskowej. Po wyjęciu akumulatorów i maski odłącza się chłodnicę po uprzednim zluźnieniu połączeń przewodów gumowych. Kolejna czynność demontażowa to zdjęcie koła kierownicy, skrzynki narzędziowej i zbiornika paliwa. Przed ustawieniem ciągnika na wózkach demontażowych wymagane jest, zdemontowanie układu dźwigni podnośnika hydraulicznego i obciążników kół. Po ustawieniu ciągnika na wózku zdejmuje się wszystkie koła jezdne i błotniki, odłączając je od tylnego mostu. Z kolei przeprowadzą się demontaż układu drążków mechanizmu kierowniczego rozłączając je w połączeniach przegubowych. Odłącza się oś przednią i ustawia na specjalnym stojaku.